Οι πλούσιοι θα πρέπει να μειώσουν τις πτήσεις για να διασφαλίσουν ότι οι φτωχότερες οικογένειες θα μπορούν να κάνουν μία ηλιόλουστη εκδρομή στο εξωτερικό τον χρόνο, δήλωσε η διευθύνων σύμβουλος του συμβουλίου του Ηνωμένου Βασιλείου για το κλίμα.
.
Η Emma Pinchbeck δήλωσε την Τετάρτη ότι οι πιο πρόσφατες συμβουλές της Επιτροπής Κλιματικής Αλλαγής προς την κυβέρνηση είχαν σχεδιαστεί για να προστατεύσουν τις «ετήσιες οικογενειακές διακοπές σε κάποιο ηλιόλουστο μέρος όπως η Ισπανία». Αντίθετα, οι ταξιδιώτες με υψηλότερο εισόδημα θα πρέπει να στοχεύουν να κάνουν μία λιγότερη πτήση το χρόνο, «αντί να αφαιρούν αυτή την πτήση από τα νοικοκυριά με χαμηλό εισόδημα», δήλωσε η ίδια σε μια συνεδρίαση με στοιχεία στη Βουλή των Λόρδων.
Οι τελευταίες συμβουλές της επιτροπής προς τους υπουργούς έθεσαν ένα όριο για τις εκπομπές κατά την πενταετία έως το 2040, ώστε να βοηθήσουν το Ηνωμένο Βασίλειο να μπει σε τροχιά επίτευξης του νομικά δεσμευτικού του στόχου για την επίτευξη καθαρών μηδενικών εκπομπών έως το 2050. Η συμβουλή αυτή υπογράμμισε τη σημασία της ανάληψης ευθύνης από τους καταναλωτές για τη μείωση του δικού τους αποτυπώματος άνθρακα. Αυτό περιλαμβάνει τη μετάβαση σε αντλίες θερμότητας και ηλεκτρικά αυτοκίνητα όταν τα συστήματα θέρμανσης του σπιτιού ή τα αυτοκίνητα φτάνουν στο τέλος της ζωής τους. Η κατανάλωση λιγότερου κρέατος και οι λιγότερες πτήσεις ήταν άλλες «μικρότερες αλλά σημαντικές συνεισφορές» που θα μπορούσαν να κάνουν οι καταναλωτές, σημείωσε η επιτροπή.
Η μοντελοποίηση της επιτροπής έδειξε τον Φεβρουάριο ότι οι αερομεταφορές θα μπορούσαν να αντιπροσωπεύουν το 5% της μείωσης των εκπομπών του Ηνωμένου Βασιλείου έως το 2040 και ότι η αντανάκλαση του κόστους της απαλλαγής από τις εκπομπές στην τιμή του αεροπορικού εισιτηρίου θα μπορούσε να βοηθήσει στην επίτευξη αυτού του στόχου. Αυτό θα μπορούσε να προσθέσει 150 λίρες στην τιμή μιας πτήσης από το Λονδίνο στο Αλικάντε της Ισπανίας και να προσθέσει 300 λίρες σε ένα εισιτήριο μετ' επιστροφής από το Λονδίνο στη Νέα Υόρκη.
Η επιτροπή ζήτησε τη γνώμη μιας αντιπροσωπευτικής ομάδας πολιτών κατά τη σύνταξη των συστάσεών της. Η επιτροπή εξέφρασε την προτίμηση η μείωση της ζήτησης για πτήσεις να προέρχεται από όσους πετούν συχνά, τις επαγγελματικές πτήσεις και τη χρήση ιδιωτικών τζετ, όπως αναφέρεται. Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν δεσμευτεί να επιτύχουν καθαρό μηδενισμό μέχρι το 2050, σε μεγάλο βαθμό με τη μετάβαση σε καθαρότερα καύσιμα. Αλλά αυτά τα «βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα» είναι ακριβά και σε έλλειψη. «Χρειαζόμαστε πιο στοχευμένη πολιτική στήριξη για να βοηθήσουμε τις αερομεταφορές να φτάσουν στο καθαρό μηδέν, ιδίως όσον αφορά την κλιμάκωση των SAF και την απομάκρυνση των αερίων του θερμοκηπίου και με γνώμονα τη δέσμευση του καγκελάριου για βιώσιμη ανάπτυξη των αερομεταφορών, αντί για αμβλύ μέτρα που επιδιώκουν να αποθαρρύνουν τα αεροπορικά ταξίδια για οποιαδήποτε ομάδα», δήλωσε ο Tim Alderslade, διευθύνων σύμβουλος της εμπορικής ομάδας Airlines UK.
